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尺素金声 | 累计开行9万列！中欧班列机遇满满

　　5月25日8时40分，一列满载汽车配件、液晶显示板、铝电池原材料等货物的X8157次中欧班列从西安国际港站开出，奔向波兰马拉舍维奇。至此，2013年起步、2016年同一品牌的中欧班列累计开行9万列。 　　“9万列”背后，是密密层层的行驶轨迹——总里程超7亿千米。 　　在中国，时速120千米图定中欧班列运行线已达87条，联通境内122个城市，具有阿拉山口、霍尔果斯、二连浩特、满洲里、绥芬河、同江北六年夜港口。 　　在境外，西、中、东三条运输主通道日趋成熟，外加跨里海、黑海的南通道新径路，灵通欧洲25个国度223个城市，毗连11个亚洲国度跨越100个城市，办事收集根基笼盖欧亚全境。 　　“9万列”背后，是日复一日的货色来往——超870万标箱、总货值超3800亿美元。 　　李沛，西安国际港站值班站长。十余年前，西安首趟中欧班列经过他编组发出，现在第9万列中欧班列由他组织装运。这十余年，李沛切身见证了中欧班列货色的变迁：之前，货物首要是笔记本电脑、打印机等IT产物，后来慢慢扩年夜到服装鞋帽、汽车及配件、日用百货、食物等。现在，中欧班列输送的货色达53年夜类5万余种。 　　不但如斯，邮政物质、木材、茶叶、食用油、冰淇淋、新能源汽车专列等定制化班列也广受接待。2016年，中欧班列年运输货值唯一80亿美元，2023年爬升至567亿美元，钢铁驼队“金火车”的带货能力愈来愈强。 　　十年轮回来去、日夜穿梭，中欧班列的成长年夜年夜增进国际经贸连通性，为沿线地域和世界带来满满的商业机遇和成长机缘。 　　重庆，不靠海不沿边，依托中欧班列慢慢成长成为对外开放新高地，外向型财产产值年均增加30%。 　　郑州，华夏腹地，陆上丝绸之路的繁华让这里商贾云集，无数外贸企业“乘网出海”。 　　义乌，乘着中欧班列的春风，实现从“生意全国”到“生意全球”的转型进级。 　　德国杜伊斯堡港，吸引了上百家物流企业落户，增添了2万多个就业机遇。 　　波兰马拉舍维奇港口站，营业量成倍增加，经济成长后劲更足。 　　“9万列”是新的台阶，也是新的出发点。迈进新的金色十年，中欧班列开启新一轮提档进级—— 　　加强时效！当前，中欧班列中国境内段日运行里程可达1600千米、境外段可达1000千米，单列平均运量较开行之初晋升34%，中国与欧洲间铁路运输时候较开行之初遍及紧缩5天以上。本年以来，西安至德国杜伊斯堡、成都至波兰罗兹等全程时刻表中欧班列不变开行，全程运输时效较通俗班列年夜幅紧缩，已累计开行258列，遭到客户青睐。 　　晋升办事！国铁团体积极利用斗极卫星定位、5G手艺，保障中欧班列平安不变运行。成立中欧班列客服中间，上线中欧班列门户网站，打造“一站式”综合办事平台，7×24小时为全球客户供给联运单证处置、货色追踪、专业客服等根基办事。 　　越开越多，越开越密，越跑越好。2020年5月起，中欧班列已持续48个月单月开行数目连结在千列以上，开行万列所需时候由开行之初的90个月缩短为此刻的7个月。将来，中欧班列还将朝着更高质量、更好效益、加倍平安的标的目的不竭“进级”，让古老丝绸之路延续焕发新的生气。 【编纂:何颖】。

本文心得:

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