赫斯股东表决支持雪佛龙以530亿美元收购该公司

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赫斯股东表决支持雪佛龙以530亿美元收购该公司

  赫斯的股东核准了雪佛龙以530亿美元收购该公司的买卖,虽然几位知名投资者对与埃克森美孚在一项要害资产上的胶葛持保存定见。  赫斯周二在声明中暗示,股东在周二的会议上核准了这笔买卖。受此动静影响,该公司股价最初下跌,但随后回升,一度上涨1%。  赫斯首席履行官John 赫斯说:“我们很兴奋我们的年夜大都股东都熟悉到这项计谋买卖的庞大价值。”  取得赫斯股东的核准是雪佛龙及其首席履行官Mike Wirth的重年夜成功。在投票前的最后几天,赫斯首席履行官John 赫斯亲身游说股东撑持这项买卖。  该买卖仍需经由过程美国联邦商业委员会的审查,和埃克森美孚就赫斯在圭亚那油田的权益节制权提起的仲裁。埃克森美孚暗示,诉讼可能会拖到2025年。 .app-kaihu-qr {text-align: center;padding: 20px 0;} .app-kaihu-qr span {font-size: 18px; line-height: 31px;display: block;} .app-kaihu-qr img {width: 170px;height: 170px;display: block;margin: 0 auto;margin-top: 10px;} 股市回暖,抄底炒股先开户!智能定投、前提单、个股雷达……送给你>>。

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  中新社佳木斯5月28日电 (记者 姜辉 史轶夫)28日,黑龙江省佳木斯至同江铁路扩能革新工程正式开工,标记着中欧班列“东通道”同江铁路港口后方通道扩能工程进入扶植期。   佳木斯至同江铁路扩能革新工程是中国“十四五”铁路成长计划的重点扶植项目,革新工程西起佳木斯市东佳木斯站,向东穿越三江平原,经富锦市朝阳川镇向北,终至中俄边疆铁路港口站同江北站,是一条以货运为主,统筹客运的干线铁路,革新线路全长258.25千米,总工期3年。   革新后,佳木斯至同江铁路将部门单线铁线路路增建为复线,同时增开7座会让车站,补强部门车站客、货运举措措施,扩年夜同江北站集装箱功课区和换装能力,线路列车经由过程能力晋升达3倍,进一步提高港口煤炭、铁矿石等年夜宗商品外贸运输能力。   该项目地处酷寒地域,最年夜冻结深度达1.95米至2.22米,最年夜积雪深度0.62米,季候冻土普遍散布,施工受天气和地形前提影响年夜。   黑龙江省交通运输厅介绍,佳木斯至同江铁路扩能革新工程建成投用后,佳木斯至同江间搭客列车运行时候将由265分钟缩短至185分钟,年货运量将由1884万吨晋升至3721万吨。(完) 【编纂:曹子健】。

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