直面大模型“大成本”挑战,如何提高算力效率?

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直面大模型“大成本”挑战,如何提高算力效率?

  中新网北京6月3日电 (记者 夏宾)最近几年来,为了寻求年夜模子的聪明能力,列国公司不断加码投入,4月,Meta公布追加10亿美元投资,用于其AI芯片研发和AI数据中间扶植;亚马逊为了扶植新数据中间投入110亿美元。但在年夜模子扩大的背后,算力价格、能源价格一样庞大。   有业界手艺团队测算,若要对一个5000亿参数范围的单体年夜模子进行充实练习,所需算力根本举措措施约在10亿美元范围,每一年耗损的电费在5.3亿元人平易近币。不管对哪一个机构、企业,这都是天文数字和庞大价格,中国也不破例。   知名科学杂志《Nature》此前颁发了一篇关于年夜模子将来成长之路的文章,《In Al, is bigger always better?》(人工智能,越年夜型越好?)。争议的呈现,意味着AI成长标的目的呈现了不合。   现在,“年夜”不再是模子的独一寻求,计较效力和算力开消两年夜问题成为新的行业核心。   对年夜模子推理本钱的优化,可经由过程良多手艺手段实现。起首是模子自己,模子布局、练习方式都可以延续改良,包罗业界很存眷的MoE(夹杂专家模子),就是优化推理本钱很好的解决方案。其次是工程上的优化。年夜模子的挪用量越年夜,优化推理本钱的空间也越年夜。之前的模子都是单机推理,年夜模子用的是散布式推理。所以假如能把各类各样底层算力用得更好,推理本钱就会年夜年夜下降。   MoE年夜模子的流行,现实上对应的恰是模子能力和算力开消两年夜问题的解决。这也是为什么浩繁年夜模子厂商如OpenAI、谷歌、Mistral AI、海潮信息等陆续基于MoE架构进级自家年夜模子产物的缘由。   从海潮信息发布的“源2.0-M32”开源年夜模子来看,其基于“源2.0”系列年夜模子已有工作根本,立异提出和采取了“基于留意力机制的门控收集”手艺,构建包括32个专家(Expert)的夹杂专家模子(MoE),并年夜幅晋升了模子算力效力,模子运行时激活参数为37亿,在业界主流基准评测中机能周全对标700亿参数的LLaMA3开源年夜模子。   海潮信息人工智能首席科学家吴年光光阴在接管中新网记者采访时说,我们一向在想若何以更低的算力耗损,提高全部年夜模子的利用结果,能让企业、机构以更小的算力价格去取得更高的模子能力。“这多是中国成长本身的AI年夜模子比力行之有用的路径。”   他直言,年夜模子推动速度愈来愈快,必需强调模子算力效力。“大师可以想象,效力越高就意味着在单元算力投入相等的环境下取得的精度回报越高,它对练习和利用都很是有益。”   “实际的算力是有限的,我们几回再三频频强调模算效力,试图针对当前算力环境闯出一条本身感觉比力好的门路。在固定每一个Token算力不变的环境下,经由过程扩大专家数目可以取得更年夜参数目的模子,进而取得更高精度。”吴年光光阴说。   他进一步称,整体来看,虽然当前模子的能力晋升很是之快,但之前大师更多存眷单个维度问题,即平均精度的晋升。但年夜模子进入快速落地时期,就不能不斟酌更多维度的问题,包罗模算效力、精度、算力开消等。   中国工程院院士郑纬平易近曾做过如许的计较,在年夜模子练习过程当中,70%开消要花在算力上;推理过程当中95%的破费也是在算力上。   为解决年夜模子练习的算力不足问题,郑纬平易近建议,在鞭策智能计较中间扶植同时也能够操纵已有超算系统的空余算力。   郑纬平易近暗示,现有14个国度挂牌的超算系统,每台机械的扶植本钱都很高,本钱在10亿元至20亿元,乃至更高。这些超算系统已为中国的国平易近经济成长作出庞大进献,但有些系统还有空余算力,这些空余算力也可被用来做年夜模子练习,且颠末优化乃至可下降年夜模子练习本钱。   对近期中国企业的一轮年夜模子降价,零一万物CEO李开复暗示,将来全部行业的推理本钱每一年下降十倍是可以等候的,且这个趋向是必定的,如斯会有更多人用上年夜模子,这长短常利好的动静。(完) 【编纂:刘湃】。

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时事|松江车墩有没有解决的地方(松江车墩的解决之道),入伍-百态杂谈

松江车墩有没有解决的地方(松江车墩的解决之道)

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松江车墩有没有解决的地方(松江车墩的解决之道)

松江车墩有没有解决的地方

松江车墩位于上海市松江区,是一个备受争议的地方。多年来,松江车墩一直存在交通拥堵、环境污染等问题,给当地居民的生活带来了诸多困扰。然而,近年来,政府和市民们纷纷努力寻找松江车墩的解决之道。

政府出手,加大基础设施改造力度

为解决松江车墩的交通拥堵问题,政府出手了。近年来,政府加大了对松江车墩的基础设施改造力度,修建了更多的道路,拓宽了交通通道,增设了公共停车场等设施,以改善车辆通行能力。这些举措确实取得了一定的效果,缓解了部分交通压力。

推行绿色出行,倡导环保意识

除了基础设施改造外,政府还积极推行绿色出行,倡导市民们培养环保意识。在松江车墩地区,政府提供了更多的自行车道和步行街,鼓励市民们采取非机动车出行方式,减少对汽车的依赖,同时也缓解了交通压力。此外,政府还推行了应用共享单车和电动汽车等新兴交通工具,进一步提倡低碳出行。

发展智能交通系统,提高交通运行效率

为了更好地应对松江车墩的交通问题,政府开始着手发展智能交通系统,提高交通运行效率。通过使用智能交通设备和系统,政府能够更好地监控和管理交通流量,及时调整信号灯配时和路线规划,提高道路使用效率,减少交通拥堵现象的发生。同时,智能交通系统还能帮助警方更好地管理交通安全,提高整体交通系统的智能化水平。

倡导共享经济,缓解停车难题

在松江车墩地区,停车难一直是困扰居民和车主的一大问题。为了解决停车难题,政府倡导共享经济,推行共享停车位的概念。通过建设共享停车位平台,车主可以方便地找到合适的停车位,而闲置的停车位也可以得到有效利用。这一举措既解决了停车难题,又提高了停车资源的利用效率。

加强环境保护,改善生态环境

除了交通问题,松江车墩的环境污染也一直备受关注。政府加大了环境保护力度,采取了一系列措施改善生态环境。通过增加绿化面积、建设污水处理设施等举措,政府有效地减少了污染物的排放,提高了空气质量和水质。这不仅改善了当地居民的生活环境,也对松江车墩的可持续发展起到了积极的推动作用。

总而言之,松江车墩的解决之道不是一蹴而就的,需要政府和市民共同努力。政府的基础设施改造、绿色出行、智能交通系统的推行,以及倡导共享经济和加强环境保护,都是解决松江车墩问题的有效途径。通过多方合力,相信松江车墩的问题将会逐渐得到解决,为当地居民创造更好的生活环境。

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