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“肆虐!全套一次剩下的时间干嘛，残虐” 广东四线贯通 五城联动：佛肇、广佛南环、佛莞、莞惠城际贯通运营

广东四线贯通 五城联动：佛肇、广佛南环、佛莞、莞惠城际贯通运营

　　中新网广州5月26日电 (记者 蔡敏婕 王华)广东城际再添新成员。广佛南环、佛莞城际铁路26日正式投入运营，与已运营的莞惠、佛肇城际串连贯通，配合修建起一条全长258千米、自东向西毗连惠州、东莞、广州、佛山、肇庆市，最高时速达200千米的年夜湾区交通年夜动脉。 佛山西站。陈骥旻 摄 　　“四线”贯通后，时候距离更短、直达列车更多、搭客出行更便捷，从广州番禺动身可30分钟纵贯佛山、东莞，60分钟抵达肇庆、惠州，将更好鞭策区域调和成长，更好助力实行“百万万工程”，更年夜晋升市平易近出行幸福感，对强化年夜湾区“一点两地”的焦点引擎功能具有主要意义。 北滘西站，陈骥旻 摄 　　当天9时30分，广州地铁团体在城际番禺站进行“四线贯通·五城联动·畅游湾区”贯通运营勾当，来自国度铁路局、省市主管部分，城际扶植者和广佛肇惠莞等地的佳宾代表共200余人受邀加入。 　　“此刻，我公布，广佛南环、佛莞城际正式开通，‘四线’正式贯通运营！”当天10时，在现场200多位佳宾代表的见证下，广东省交通运输厅党组书记、厅长林飞鸣宣读开通指令，并与国度铁路局、广州铁路监管局、沿线地市及广州地铁团体带领配合按下启动按钮。随后，佳宾代表坐上10时05分隔往麻涌站的快车体验城际速度。 番禺站。陈骥旻 摄 　　广佛南环、佛莞城际的扶植进程可谓坚苦重重。与既有线路接口多，且穿越广州、佛山、东莞三市和广州南、佛山西、东莞西等综合交通关键，沿线地质前提极为复杂、江河水网密布、周边情况异常敏感，桥隧比高达93%，项目扶植平安风险高、制约身分多、建筑难度极年夜。经由过程“顶层摆设、省方主导、处所撑持、多方助力”，终究配合修建了这条交通年夜动脉。 　　“四线”贯通运营后，多个站点与国铁车站实现安检互认，与临近的国铁、地铁车站便捷换乘，多条理轨道交通进一步融会。“全线与国铁、地铁实现换乘的车站别离有7个。此中，搭客在佛山西站及东莞西站可经由过程便捷换乘通道换乘国铁，无需二次安检，肇庆站、番禺站、鼎湖东站、常平东站和小金口站则需出站换乘国铁。”广东城际运营公司相干负责人介绍道。 佛山西站。陈骥旻 摄 　　与地铁换乘的体例也分为站内和站外两种环境，除张槎站、北滘西站、陈村站、广州长隆站需出站换乘，其余车站都可实现站内换乘。此中，张槎站换乘佛山地铁二号线，北滘西站换乘佛山地铁三号线，陈村站换乘广州地铁七号线，广州长隆站换乘广州地铁3、七号线，番禺站换乘广州地铁2、7、二十二号线和佛山地铁二号线，西平西站换乘东莞地铁二号线，顺德北站换乘地铁广佛线、佛山地铁三号线。开通早期，广东城际将加派工作人员指导，为搭客供给询问答疑。 　　在购票方面，广肇、广惠城际站间最低票价为5元，单程最高票价为153元。两条线路均撑持“12306+城际铁路公交化多元付出”双票务系统，搭客搭乘城际铁路将与乘坐地铁一样便捷，随买随进、随到随走。(完) 【编纂:胡寒笑】。