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“保定于庄小营房都去哪了” 马斯克最痛恨的男人，今年彻底倒下了

马斯克最痛恨的男人，今年彻底倒下了

　　　市场上每个优越者，都是踩着同业的尸身站在高处。　　汽车行业作为一个高度竞争和本钱密集型的行业，需要持久的投入和不竭的立异才能获得成功。　　波诡云谲的市场竞争中，不但需要有吸引投资，也需要准确的企业计谋，终究落地实践造出优良产物。　　作者 | 不雅海　　来历 | 金错刀车评（ID：jincuodaocheping）　　金错刀（ijincuodao）授权转载　　新能源车企，十家有九家都想成为“特斯拉杀手”。　　只是到今朝为止，杀死特斯拉的同业没呈现，被市场打倒的倒是一个接着一个。　　好比美国车企Rivian，上市不到两年半，已公然裁人三次，市值也从巅峰期间的超1500亿美元跌到了100亿美元。　　比来更是有一家旧日“特斯拉杀手”，完全迎来了结局。　　此前巅峰市值跨越88亿美元的车企Fisker，现在市值不到1亿美元。　　Fisker的开创人，曾信誓旦旦地声明要代替特斯拉，还要进军中国市场，现在也都成了废话。　　此刻的Fisker，不但市值狂跌，并且总部关停、诉讼不竭——今朝已收到不下30告状讼，全都是来索债的。　　不夸大地说，它已正式进入破产倒计时。　　对Fisker的覆灭，此时此刻的马斯克应当有些酣畅。　　马斯克最悔恨的汉子，　　一度干出“特斯拉杀手”　　此外“特斯拉杀手”年夜都和特斯拉八竿子打不到一撇，但Fisker和特斯拉真有些渊源。　　Fisker的开创人Henrik Fisker（亨里克·菲斯克），是汽车设计师身世，曾别离在宝马旗下的高级设计工作室和阿斯顿·马丁介入设计工作，好比负责过宝马Z8、阿斯顿·马丁DB9和阿斯顿·马丁V-8Vantage的设计，所以很快在圈内走红。　　菲斯克设计过的车型　　2005年，他成立了一家汽车设计公司，首要是对奢华车做私家订制。　　恰是这时候，特斯拉找到他，但愿为Model S进行早期设计工作。　　菲斯克在一年内完成设计，同时火速成立了一家出产增程电动车的新能源汽车公司Fisker Automotive。　　是以，马斯克认为菲斯克抄袭了特斯拉，一纸诉状将他告上了法庭。　　虽然后来马斯克败诉，但心里这道坎一向没曩昔，一有机遇就贬低对方：“Fisker Karma就是一个平淡的产物，空间小价钱贵！”　　2011年，Karma正式上市，小李子和贾斯汀·比伯都曾是车主，让该车一时候年夜受追捧，很长一段时候都被认为是特斯拉最强有力的竞争敌手。　　只是好景不长，如马斯克所愿，因为交付和资金链问题，该公司于2013年公布破产。　　但不想造车的设计师，不是一个好企业家。　　掉败过一次的菲斯克，对造车的热忱涓滴不减。　　2016年，菲斯克成立了Fisker，再次进入汽车制造业。这一次，他没有再走混动线路，而是和特斯拉一样玩起了纯电。　　他的首款车型是名为Ocean的中型SUV，该车于2020年表态，起售价为38999美元，明白针对特斯拉市场。菲斯克还曾喊出：Fisker Ocean将成为特斯拉Model 3、Model Y的“首要替换品”。　　那时的菲斯克倒也不满是说鬼话。　　这款车的纯电续航里程最高可达300英里（约482千米），可在2.9秒内完成百千米加快，某些参数完全可以与特斯拉扳扳手段。　　不但车型对标特斯拉，Fisker连程序也想紧跟特斯拉。　　客岁，菲斯克带着一众高管到中国造访了一圈，还和上海市当局会商了在中国展开营业的机遇，令那时很多人认为Fisker可能像特斯拉中国一样，采纳独资建厂出产，把整车的制造、发卖、售后都放到国内。　　考查竣事后，Fisker就暗示，筹算最快在2023年，在国内设立一个交付中间，交付其首款车型菲斯克Ocean。　　时候假如能逗留在这一刻，想必菲斯克会非常愿意。　　作死的平生：　　除设计，一无可取！　　野心勃勃的菲斯克，没想到迎来的倒是一个急转直下的Fisker。　　本年2月，菲斯克官方发布一则通知布告称，因公司股价持久低于1美元，收到了纽约证券买卖所的不合规通知。　　本年3月，又公布停产六周。　　到了5月，Fisker的公司总部也要关停，所剩无几的员工被迫去工场办公。　　此时环绕在这个旧日明星车企周边的要害词，只有退市、破产、索债、讼事……　　沉溺堕落到这副地步，归根结柢是车卖不动了。　　2023年，Fisker的产量有1万多台，但只向客户交付了4900辆，还不及产量的一半。　　从风光无穷到断港绝潢，Fisker只能怪本身。　　1．东施效颦，成果把钱花在了刀把上　　作为新权势，资金本就不敷裕的Fisker，花起钱来却年夜手年夜脚。　　本土还没站稳脚根，它就弄起了全球经营。　　它的办公地址涵盖了三个年夜洲，出产制造交给了奥地利的格拉茨工场，并且还在亚洲设置了本身的办公室。　　固然Fisker认为，全球分包的贸易模式意味着灵敏高效的供给链，但对一个唯一几百名员工的公司，过度的全球经营带来的挑战远比带来的益处年夜很多。　　好比Fisker汽车交付坚苦，有个缘由就是供给链物流坚苦。　　菲斯克亲口认可，从奥地利向美国运输车辆的物流问题一向是一年夜阻碍。　　另外，对Fisker，地区过分分离也给设计、研发、法务等诸多工作带来了更高的本钱。　　想要一步到位的成果是，才走了一步就最先拉胯。　　2．手艺拉胯，免费送都没人要　　比起浪费的全球经营，Fisker更年夜的槽点是产物力一言难尽。　　外网知名数码博主MKBHD此前在试驾过一辆Fisker Ocean后称：“这是我试驾过的最差汽车”、“你把这车免费送我，我也不开”。　　试驾过程当中，他发现了很是多的问题，好比智能钥匙没法正常工作、存在溜车风险的坡起辅助、没法及时监测的太阳能车顶、各类警示灯在仪表随机亮起等。　　除软件上的Bug，其他槽点还包罗：车内一些空间安插不敷公道，好比托盘桌占有了年夜量手套箱空间、多功能标的目的盘上的按键极易误触……　　更早之前，Fisker Ocean还由于刹车掉灵遭到投诉，面对美国道路交通平安治理局的查询拜访。　　正如马斯克曩昔对菲斯克的评价：“他底子不懂电动车，总觉得凭仗优异的设计就可以让电动车变得畅销，但其实一切的本源是手艺问题。”　　一语中的，一语成谶。　　“造车+画饼”，　　也是美国人的拿手好戏　　有段时候，新能源车企的名声并非很好，几近和画饼、骗补等负面辞汇绑缚在了一路。　　贾跃亭，至今还在美国将故事。　　赛麟汽车，在鸟巢耗资过亿的发布会，放出了“中国智造，行销全球”的豪言状语，成果只造出了几台老头乐。　　更夸大的是绿驰汽车：成立6年，号称融资100亿，却没有卖出1辆车。　　现在不靠谱的新能源车企纷纭倒下，市场终究正常很多。　　只是良多人可能没想到，如许的景象也一向在美国上演。　　以Fisker为例，一样离不开各类画饼。　　2021年说要跟富士康合作，造更亲平易近的电动车，年产量25万辆；2022年说要在印度卖车，还可能会在印度出产电动车；2023年说要在中国设立交付中间，把车卖到中国。　　但是事实是，嘴上说得好听，该干的正经事倒是一件都衰败实。　　好比Fisker前期宣扬最响的固态电池，最后也没做出来，2021年直接公布抛却，首款车用了宁德时期三元锂和磷酸铁锂电池。　　不外Fisker这类环境，放在美国还不是最离谱的。　　卖重型卡车、主打氢燃料电池动力的车企“Nikola”，给本身定位成“卡车界的特斯拉”。开创人还公然暗示，这个世界很少有人超出马斯克，“我是此中之一”。　　2016年，成立两年的Nikola开了发布会，现场展现氢燃料电池卡车Nikola One。　　开创人频频强调：一次加氢能跑近2000千米，这部卡车将具有6个马达，驾驶室内配有高科技触摸屏，全景挡风玻璃、2张奢华年夜床和42英寸电视。　　一旦测试完成，一位司机就能够治理一个卡车车队。　　比国内PPT造车的公司更高超的是，Nikola还放出了这辆卡车的“上路”视频。　　最后本相却打了所有人的脸：一切都是演戏和圈套。　　其他不靠谱的车企，倒下的戏码既年夜同小异又各有各的“出色”。　　号称“客车界的特斯拉”Proterra，上市仅仅25个月后就宣布破产。　　喊出比特斯拉赛博皮卡更有竞争力的Lordstown，成立5年来，焦点产物电动皮卡的产量不足100辆，客岁7月宣布破产。　　还丰年初忽然表态车展的Mullen，此前与新能源汽车的交集仅仅是组装便宜中国手艺电动微面，处处流露着不靠谱。　　时至本日，画饼的车企纷纭倒下。　　这个过程当中，使人可惜的是资本华侈和很多人被割了韭菜，使人欣喜的是每少一家如许的车企，市场也就多一份清净。　　非论是中国仍是美国的新能源汽车，都必需颠末年夜浪淘沙的震动。　　图片来历于收集，侵权请联系删除　　《金错刀车评》　　是金错刀旗下的汽车账号　　将以金错刀爆品视角，　　带你深挖新能源车企最硬核干货　　点存眷，世界上又多了个懂车牛人 .app-kaihu-qr {text-align: center;padding: 20px 0;} .app-kaihu-qr span {font-size: 18px; line-height: 31px;display: block;} .app-kaihu-qr img {width: 170px;height: 170px;display: block;margin: 0 auto;margin-top: 10px;} 股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、前提单、个股雷达……送给你>>。