广州白云机场三期扩建工程T3航站楼钢网架结构屋盖封顶
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“衡阳南华大学西门服务” 广州白云机场三期扩建工程T3航站楼钢网架结构屋盖封顶
广州白云机场三期扩建工程T3航站楼钢网架结构屋盖封顶
中新网广州5月16日电(记者 郭军)广州白云国际机场三期扩建工程T3航站楼项目近日顺遂实现周全封顶合拢，项目将周全转入金属屋面及幕墙装潢装修施工阶段。 广州白云国际机场三期扩建工程T3航站楼施工现场。陈骥旻 摄 记者16日从广州白云国际机场三期扩建工程扶植批示部领会到，广州白云国际机场三期扩建工程总投资537.7亿元，首要新建T3航站楼，西2、东三两条跑道，综合交通中间，和T2航站楼东4、西四指廊。此中，T3航站楼南北跨度970米，工具跨度592米，采取空间网架布局建造。 据悉，主航站楼屋面网架是双曲面造型，最年夜矢高达4.2米。本次合拢晋升的主楼钢屋盖布局工具标的目的最年夜长度约435米，南北标的目的长度约573米，最年夜建筑高度达42.95米，钢布局投影面积达11.8万平方米，相当于16个尺度足球场，由8.2万根杆件、1.8万个焊接球拼装而成，总用钢量近1.83万吨。 广州白云国际机场三期扩建工程T3航站楼施工现场。陈骥旻 摄 针对航站楼异型双曲面网架跨度年夜、布局情势复杂、网架拼装数目多、胎架网架就位精度要求高、多工序交叉功课等重重挑战，项目团队颠末周到论证、邃密摹拟，终究采取“楼面原位拼装+分辨别级多专业集成综合晋升”的组合施工手艺方案，对分歧分区、部位采取吊装、晋升等多种方式，特殊采纳了“计较机节制液压同步晋升手艺”，年夜幅度缩短了工期。(完) 【编纂:曹子健】。
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