农民种粮少顾虑 粮食安全添保障(权威发布)

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农民种粮少顾虑 粮食安全添保障(权威发布)

  三年夜食粮作物完全本钱保险和莳植收入保险周全实行   农人种粮少挂念 食粮平安添保障(权势巨子发布)   近日,财务部、农业农村部、金融监管总局结合发出通知,将从2024年起在全国周全实行三年夜食粮作物完全本钱保险和莳植收入保险政策。5月31日下战书,国务院新闻办进行国务院政策例行吹风会,介绍有关环境并答记者问。   供给灾难风险兜底保障,调动种粮农人积极性   很多大众关心,甚么是完全本钱保险和莳植收入保险?   财务部副部长廖岷介绍,在农业里,物化本钱指化肥、种子、地膜这些出产过程当中的直接投入,对这些进行保障的农业保险就是物化本钱保险即根基险。物化本钱加上地租和人工的投入,就获得总的出产本钱,对总本钱进行保障的农业保险就是完全本钱保险。   莳植收入是按照能产几多食粮、能卖甚么样的价钱,测算出一个方针收入。假如现实收入没到达,那末保险产物可以或许供给必然抵偿,这就是莳植收入保险。   “此次保险政策出台后,食粮平安更有保障,中国人的饭碗可以端得更牢。”廖岷说。   全国平均来看,物化本钱保险保障程度年夜约是每亩525元,2007年最先实行,2012年在全国推行。“跟着我国农业保险的成长,物化本钱保险不敷‘解渴’,不克不及知足泛博种粮农人的需要。”廖岷说,完全本钱保险保障程度年夜约是每亩1125元,碰到天然灾难今后,按照损掉水平补偿。   “假定一位农人种了100亩水稻,化肥等直接投入再加上地租、人工等每亩本钱是1500元,总本钱就是15万元,假如没有保险,遭受年夜灾绝收了,15万元全数损掉。假如投了完全本钱保险,在财务补助下,100亩地大要交1000多元,补偿最多可以获得12万元,加上其他农业直接补助,根基上可以把这15万元的投入补回来,解决了种粮的后顾之忧。”廖岷介绍。   金融监管总局财富保险监管司司长尹江鳌说,客岁农险赔付1124亿元,同比增速25.4%,5772万户农户取得理赔。本年1—4月份,农险赔付294亿元,同比增加8%,惠及农户813万户。   农业农村部打算财政司负责人王衍说,在各级财务鼎力撑持下,针对种粮农人的补助、价钱、保险“三位一体”的收益保障政策系统慢慢构建完美,调动了种粮农人的积极性。在这个别系中,农业保险为种粮农人供给了灾难风险兜底保障。特殊是三年夜食粮作物完全本钱保险和莳植收入保险慢慢扩年夜规模今后,保障加倍有用。农人蒙受灾难后取得的理赔可以有用保障恢复再出产,年夜年夜加强种粮决定信念。   晋升承保理赔办事质效,更好撑持防灾救灾   农险承保理赔办事程度是事关农户的取得感和农险成效的“试金石”。相干部分负责人暗示,将出力晋升承保理赔办事质效。   “研究增强承保理赔治理相干政策,加速鞭策农业保险信息化扶植,支持风险辨认、费率厘定等要害环节。”财务部金融司负责人董德刚说。   据介绍,保险行业经由过程应用卫星遥感、无人机等手艺提高理赔效力,据初步测算统计,了案周期可以缩短2/3。   优化农业保险办事、更好地撑持防灾救灾具有主要意义。据介绍,客岁河南蒙受“烂场雨”后,多家保险公司投入3600多万元资金,和当局的农业出产救灾资金联动做“一喷三防”,帮忙农户抢排田间积水、进行抢收功课和烘干运输等,年夜年夜下降了食粮损掉。这一方面削减农户损掉,另外一方面削减了保险机构理赔压力。   “提倡‘防救并举、防胜于赔’的理念。”王衍说,但愿保险机构在“防”字上做更年夜的文章,与当局的农业防灾减灾政策办法同频联动,配合帮忙种粮农户防灾减灾夺丰收。   “三年夜主粮完全本钱保险和莳植收入保险在慢慢笼盖产粮年夜县的过程当中,在风险提防、承保理赔、运行机制、农户接管度等方面都已比力成熟,遭到种粮农户及处所当局的接待。初步统计,近3年产粮年夜县三年夜主粮平均保障程度晋升了48%,承保面积增添了约1.5亿亩,增产跨越500亿斤。”廖岷说,将进一步总坚固践经验,指点新实行地域将工作做得更好。   各方介入晋升办事质量,确保政策落实落细   农业保险为保障农户种粮阐扬侧重要的感化。若何确保相干政策落实落细?   进一步优化各部分协作机制。“我们在前期试点根本上成立了各方介入的工作机制,构成了成长有协力、农户有收益、财产有保障、资金有用率、运行较规范的延续成长的款式。”廖岷说,财务部分从成长方针、政策制订、资金保障等方面兼顾鞭策;保险监管部分负责市场和机构监视治理轨制;农业农村部分负责相干财产政策指点和定损指点;保险公司负责供给承保、理赔、宣扬等具体办事;农业再保险公司负责供给再保险办事。   进一步晋升下层办事质量。据介绍,今朝各级当局依托保险公司及其省级分公司、县级分支机构、乡镇专业网点、村庄里对接农户的协保员等,周全铺开办事收集。今朝,农业保险经营主体由2007年的6家增添到了此刻的30多家,建成下层办事网点约40万个,办事人员约50万人。本次政策落地过程当中,将进一步阐扬保险收集优势,办事好“最后一千米”。   进一步加年夜财务保障力度。2023年,中心财务拨付三年夜食粮作物保费补助约200亿元,为跨越1亿户次种粮农户供给风险保障跨越8000亿元。本次政策扩年夜到全国今后,各地财务将多给农户补助约100亿元。财务部将会同有关方面催促保险公司依照保本微利的原则,厘定保险费率。同时,各级财务部分增强机构遴选、保费补助、绩效评价、财会监视等工作,并依托财务部各地监管局阐扬当场就近监视感化,严酷审核农业保险办事质量、农户满足度、资金治理等。   进一步优化年夜灾风险分离机制。据介绍,我国成立了直保公司年夜灾风险预备金、再保险、处所当局撑持等年夜灾应对机制。但部门直保公司范围较小、能力有限,另外一方面固然处所有当局救助等应急机制,但还没有与保险构成优势互补。“保险机制在阐扬感化的同时,也要与应急治理机制相兼顾,掌控好当局和市场的关系。我们也鼓动勉励各地随机应变摸索成立风险分离机制。”董德刚说。(本报记者 屈信明)   来历:人平易近日报 【编纂:曹子健】。

近日,长春欢乐颂公寓的QQ群成为了热门话题。这个群聚集了来自天南地北的各种人物和话题,形成了一片杂乱无章的交流天地。

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时事|宁德汽车北站后面巷子,张罗-百态杂谈

余承东:不卷价格!雷军:将双班制生产!车圈顶流汇聚深圳,记者实探现场

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余承东:不卷价格!雷军:将双班制生产!车圈顶流汇聚深圳,记者实探现场

专题:2024将来汽车先行者年夜会   雷军、余承东、李斌……多位汽车圈年夜佬在今天齐聚深圳,开了一场汽车行业的“西岳论剑”。  6月1日一早,深圳国际会展中间已是人隐士海,2024粤港澳年夜湾区车展就在此揭幕。在车展时代,2024(第二届)将来汽车先行者年夜会(以下简称“年夜会”)也同步举行,小米团体开创人、董事长兼CEO雷军和华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东等行业年夜咖共话汽车行业将来成长趋向。安宇飞/摄  这些车圈顶流年夜佬都有如何的造车经验分享,在他们眼中,汽车行业将来成长有如何的新趋向?  雷军:小米SU7全年冲刺12万辆交付方针  “我们进入(汽车行业)的首月,(小米SU7)锁单量跨越8.8万辆,这个数字远超了我的预期,也跨越了良多同业们的预期,我感觉这个数字的背后仍是证实用户对小米的关心和撑持。”雷军在本次年夜会上暗示。  汽车的定单良多,但更多消费者关心的话题是小米甚么时辰可以或许交车?据雷军介绍,小米SU7在两个月时候交付量跨越了1.5万辆,此中4月交付量为7058台,5月交付量为8630台,这背后充实的表现了小米的履行力和全部工程能力。  关于将来的汽车交付打算,雷军也在本次年夜会上透了底:“6月份我们的工场最先开双班,我们要确保在6月份单月交付过1万辆。全年我们包管交付10万辆,冲刺12万辆的方针,可能良多人感觉这个方针似乎也没啥,可是真话实说,单车型9个月时候交付12万辆,这仍是一个创全行业记载的方针。”  为何小米SU7上市以后可以或许获得超卓的销量?雷军认为:“我感觉(这是由于)我们充实意想到汽车的复杂度,我们对汽车工业有很是强的畏敬之心,从第一天这我们的策略就是‘10倍投入,认当真真聚焦做好一辆车’,同时锁定焦点手艺赛道,从焦点手艺做起。恰是这一系列的焦点研发的冲破,我们才有了今天小米SU7的成功。我感觉这是小米SU7做成的最焦点的缘由。”  同时雷军认为,今朝智能电动汽车已实现汽车工业和消费电子的高度融会。“三年前,我们做了年夜量的调研,为何下决心来做汽车?我感觉最主要的是今天的汽车跟曩昔已完全分歧了,今天的汽车年夜部门都是电子部门,所以小米做了14年消费电子,做今天的智能电动汽车有必然的手艺堆集,这也是为何我们在三年内可以或许把车造出来的很主要的缘由。”雷军说。  造车三年,雷军都有如何的感悟?在本次年夜会上,雷军暗示:“(造车)三年下来的话,我们愈来愈感受到汽车工业的复杂度,也感受到用户需求的多样性,那末怎样可以或许知足如斯复杂的需求?我认为生态拓展是独一的路。”  雷军以汽车后排的屏幕举例,称后排屏幕的利用场景很少,不外“喜好的人会特殊喜好”,好比带小伴侣会特殊好用,是“哄娃神器”,但一般的人用不上,还会增添本钱。  “解决方案其实很简单,就是在后排插上一个平板,这个问题就很完善的解决了,并且我们只要把系统开辟好,你的平板插上去,就像原生的屏幕一样。”雷军暗示。不外要做到这一点,需要各个厂商把接口进行同一,同一后不论是买小米仍是华为和苹果的平板都可以,“如许大师就不消在这些小问题上去卷了,它没有价值。”雷军说。  “我们在今天的小米汽车上做的最少有三四个接口尺度。假如把这些(尺度)全数开放的话,大师资本同享,全部中国汽车会愈来愈好用,它不单单有益于用户,也有益全部财产的成长。所以我再次倡议,我们这个财产要结合起来,鼓动勉励全行业同享,共建全部生态。所以我感觉小米进入汽车财产,必然会为中国汽车财产做本身的进献。”雷军说。  余承东:鸿蒙智行获新权势销量第一  在年夜会上,余承东也带来了华为系汽车“遥遥领先”的数据。据介绍,2024年1月1日到5月19日,鸿蒙智行总销量冲破13.4万辆,成为中国市场新权势销量第一的品牌。2024粤港澳年夜湾区车展鸿蒙智行展区 安宇飞/摄  “方才曩昔的5月份,我们主力发卖的产物在换代,造成了短时间的发卖降落,可是6月份最先又重回快速增加的道路,估计6月份月交付量会跨越4万台。在后面的月份再去冲击每月5万台。”余承东说。  此前在5月31日晚,问界新M7焕新发布会举行,发布了问界新M7 Ultra。机能方面,问界新M7 Ultra四驱版零百加快为4.8s,增程版纯电续航240km,综合续航1300km。售价方面,问界新M7 Ultra起售价为28.98万元,将于6月2日由余承东“亲身为首批用户交付”。  在本次年夜会上,余承东暗示:“问界新M7将成为‘家用SUV的最好的选择’,被称为‘国平易近SUV’。”并且这个“最好”还不消加“之一”。  除问界新M7以外,余承东还流露了问界M9的成就。他暗示,问界M9此刻一个月交付1万多台,在冲击一个月交付2万台的能力。上市的短短5个月销量跨越9万台,拿下了中国高端汽车的销量的第一位。  余承东暗示,华为聚焦“5个智能”,此中智能驾驶是投资最年夜的方面,然后是智能座舱、智能电控、智能车控、智能网联。“我们首要是在这类焦点手艺上研发,首要是在做芯片、算法、软件这些工具。”他说。  据介绍,今朝鸿蒙智行累计主动驾驶里程达2.2亿千米,而且在以每月2000多万千米的速度往上敏捷增添,平均接收里程到达270千米。  “为何我们还要推出了一个鸿蒙智行的生态合作火伴,缘由是我们做了焦点手艺,但得有效户来用我们的手艺,能年夜范围利用才能贸易变现,所以是以我们和4个车企一路来组建了鸿蒙智行的生态同盟。我们华为终端团队来进行把关,把我们十几年来堆集的to C的能力赋能车厂,一路来打造最好的体验的产物。”余承东说。  针对今朝汽车行业爆发的价钱战,余承东认为,汽车品牌应当去“卷价值”,而不单单是“卷价钱”。“其实此刻在智能电动网联汽车里面全球‘number 1’的卷王应当是比亚迪,由于它有超低本钱的能力。可是我们不长于卷超低价钱,我们长于卷价值,卷智能化、奢华感、舒适感和平安。”余承东说。  余承东认为,行业中有长于卷价钱的车企去卷价钱,而鸿蒙智即将经由过程卷价值为财产带来更年夜的价值,与合作火伴实现双赢。  李斌:“解决电池寿命问题迫在眉睫”  “今天大师都在讲快充,快充再怎样快也不成能有我们换电快。但快充它带来别的一个工具,就是我们意想到电池寿命的这件工作是真正关系到用户的好处的,所以蔚来本年很是明白提出来,解决电池寿命问题迫在眉睫。”在本次年夜会上,蔚来汽车开创人、董事长、CEO李斌暗示。  李斌认为,生齿有老龄化,电池也有老龄化问题,今天假如不去存眷电池老龄化的问题,8年到10年以后它就会酿成一个庞大的社会的压力,对消费者的好处构成压力。  “我们的方针是经由过程当真研发和运营的立异,在日历寿命(电池从出产之日起至电池寿命竣事的时候)和轮回寿命方面,让每位电动车的用户15年无忧。我们设定的方针是15年,不管几多轮回寿命都要做到85%的可用的电量。”李斌暗示。  国元证券研报暗示,比拟充电补能,换电补能模式具有补能时候短、对电池寿命消耗低、经由过程延续监测电池利用环境提高电池平安性等优势。据领会,截至4月25日,蔚来已在全国结构2404座换电站,高速换电站到达790座,建成7纵6横11年夜城市群高速换电收集。今朝,蔚来已和长安汽车、吉祥控股团体、奇瑞汽车、江汽团体、路特斯、广汽团体、中国一汽在内的7家车企告竣充换电计谋合作。  李斌还认为,大师对蔚来一向有个曲解,老感觉蔚来是做换电的,“其实我们的充电做得也是最好的”。数据显示,截至4月25日,蔚来自建充电站到达3776座,充电桩达21995根,已在高速公路扶植超充站364座和超充桩1422根。李斌暗示:“所以大师必然要知道我们语文好,数学也好,是综合成就不错,不偏科。”  责编:叶舒筠。

近日,宁德汽车北站后面巷子上演了一幕令人震惊的景象。一群粉丝们聚集在这里,追捧他们心目中的偶像。

这条巷子位于宁德汽车北站的后面,原本是一个普通的背街小巷。但是,自从宁德汽车推出了他们的最新车型,一批批狂热的粉丝们便开始涌向这里。

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