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“抛弃!社区约炮社区，扬弃” 2024FE电动方程式上海站落幕 埃文斯和达科斯塔分获两日冠军

2024FE电动方程式上海站落幕 埃文斯和达科斯塔分获两日冠军

　　中新网上海5月26日电 (记者 缪璐)2024ABB国际汽联电动方程式世界锦标赛(以下简称“FE”)上海站26日闭幕。为期两天的角逐中，来自11支车队的22位顶尖车手在上海国际赛车场进行第十赛季的第11轮和第12轮比赛。 5月25日，2024ABB国际汽联电动方程式世界锦标赛上海站开赛。(主办方供图) 　　上海站作为2024FE赛季全年十个分站赛中的第八站，颠末两个角逐日的较劲，捷豹车队车手米奇·埃文斯和保时捷车队车手安东尼奥·菲利克斯·达科斯塔分获第11轮和第12轮冠军。 　　分歧于传统赛车采取年夜功率燃油动力系统，FE的赛车完全以电驱动。赛道上没有引擎轰鸣声，却又追风逐电，彰光鲜明显FE赛事怪异魅力。正赛全程45分钟，29圈里程，每秒都布满重要与刺激。当赛车驶入特定的“进犯模式激活区”时，车手们可以或许额外取得50千瓦的动力，这为全部赛事增加了无数超车与反超的可能性。 5月26日，2024ABB国际汽联电动方程式世界锦标赛上海站26日闭幕。(主办方供给) 　　分歧于F1(世界一级方程式赛车锦标赛)各支车队自力研发赛车，FE各支车队利用的赛车根本架构是不异的，底盘、电池都是通用部件，机电、传动则由各家车队自力研发。 　　北京车迷程诚认为，进犯模式对车手和车队策略的制订程度是一个极年夜的考验。“车手需要在速度和策略之间作出衡量，由于激活进犯模式需要走外线，可能会下降速度，但可以经由过程取得更年夜的功率进行超车，很成心思。”程诚说。 5月26日，2024ABB国际汽联电动方程式世界锦标赛上海站角逐中。(主办方供图) 　　上海车迷陈志睿则暗示，FE是一场目炫狼籍的“超车年夜战”。“FE角逐的特点在于电量的管控。一最先可能车手们的策略不尽不异，是以很难猜测终究的冠军归属，这也是FE角逐最吸惹人的处所之一。” 　　当全国午3点，跟着五盏红灯熄灭，迈凯伦车队车手杰克·休斯杆位发车，角逐中始终位列前三。达科斯塔则在第16圈超出安德雷蒂车队车手诺曼·纳托，并上到领先位置，同时在电量上也具有优势，终究轻松获胜。 　　达科斯塔暗示，今天固然取得冠军，但表情很复杂。起首长短常兴奋，到今朝为止，我状况杰出，也找到了本身的计谋，同时又有些悲伤，由于没有法子和队友一路登上领奖台。 　　作为FE围场内独一一支以中国国籍注册的车队，ERT车队此次在赛车上特殊设计了“侬好 上海”的字样和东方明珠等申城元素，为上赛场带来一抹“中国红”。(完) 【编纂:胡寒笑】。