汤绍成:美国在故意区分“新台湾”和“旧台湾”?

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汤绍成:美国在故意区分“新台湾”和“旧台湾”?

【文/汤绍成】

5月27日,第77届世界卫生大会总务委员会和全会分别作出决定,明确拒绝将个别国家提出的所谓"邀请台湾以观察员身份参加世卫大会"的提案列入大会议程。

这也是"5·20"讲话后,台湾当局首次在国际舞台上碰壁。

回看赖清德"5·20"讲话,听起来确实令人惊悚,从讲话最开头就立志要改变台湾,到宣传"两国互不隶属"等,都在宣示"两国论"与"一边一国论"的基调,甚至可以说是"包装式台独"。传统上,民进党的讲话,美方是一定要先过目的,该讲话最终成文,美国态度至关重要。

而这次,我认为美国方面故意放开甚至在怂恿民进党对大陆大放厥词。此次讲话,美方只有一个底线,只要赖清德"5·20"讲话不提"台独"二字,什么都可以说。所以这次赖清德讲话的发挥空间很大。

美国国务卿布林肯 图片来源:东方IC

所以此次赖清德根本不提"九二共识"的任何表述,包括"九二"的事实。对于赖清德的相关表态,国台办反应强烈,王毅外长更是直言"一中"原则。换言之,台湾问题上,大陆方面已经在进一步收紧。

而讲话见报后,美国国务院的表态也非常耐人寻味。其官方表态是祝贺赖清德上任台湾地区第五任所谓的"民选总统"。而根据台湾地区自己官方的说法,赖清德是"中华民国"第16任领导人。这展现了美国的两个想法:

第一,美国将台湾政治以1996李登辉当选为界划分,彰显了美国在刻意分化台湾岛内政治生态,试图借助民进党进一步打击国民党的企图。这就类似2003年美国攻打伊拉克之际,当时西欧国家反对而东欧国家支持,因而美方将欧洲分为新旧两部分。如今美国是否也将台湾分为新台湾与旧台湾?

第二,这进一步加剧了中美在台海问题上的关键性冲突。现在中美之间在不少议题上的互动已经从相向而行的良性互动,变成相互对峙的恶性互动。只不过美方在台海问题上还是设置了一个天花板,那就是"台独"两个字不可以出现。除此之外,美国现政府对台海似乎再无禁忌,甚至会主动触碰1996年岛内选举以及之后的台海危机。

而从美国允许这样一篇演讲稿在5月20日被放出的角度看,美国不仅没有事先知会陆方其已审核的演讲稿,还试图在台湾问题上对中国持续加码,加强相互对抗。

由此可以明确,美国在大方向上就是要渐次打击中国,同时在战术上,通过中美旅游高层对话、签署22项旅游协议之类的机会在小问题上推进合作,整体实现对抗与合作并存的局面。

近年来,美国各种政要、前政要频频前往台湾,对台湾岛内舆论和政治生态影响很大。美方在台湾问题上,试图通过将台湾塑造成"弱小受欺负",以及东亚对抗大陆的"自由世界堡垒"形象。通过这种形象塑造,可以方便美国在国内和国际政治环境中,将支持台湾与俄乌战争中支持乌克兰的"支持弱小"、"支持同一理念"的立场相统一。

美国前众议长佩洛西 图片来源:视觉中国

而随着世界格局变化加剧,美国两党在对中国态度方面形成了某种意义上的两党共识。这一点从此前对乌克兰、以色列、台湾地区的援助法案投票上就十分明显。两党的争论关键点在于对乌克兰和以色列的援助,而在对台湾的援助议题上,两党态度一致性相对较高。

基于此,经由美方的操作,以及台湾在全球芯片供应链的特殊地位,当前台湾问题已经从"台湾问题国际化"向"台湾问题全球化"转变,而这必然给予赖清德以相当的政治支撑。作为回应,赖清德下一阶段必然加强防卫方面的投入,展示自己所谓的"决心"。这会赢得美国军工复合体的欢心,让他们从台海问题中更多利益。

可以确定,美国相关布局、向台湾示好的主要目的,就是为了围堵中国大陆。可是有些人总是搞不清楚情况,总是表示:你看美国对我们台湾这么好。殊不知美国这样的示好是为了在未来台海出事的时候,台湾能当先锋、做炮灰。虽然美国明面上会说"我们也不希望这样",但这无疑是美国利用台湾的最有利选项。

在美国看来,台湾就像乌克兰一样。他们认为乌克兰把俄罗斯牵制住了,所以他们也希望台湾把解放军牵制住。任何让大陆陷入困境的情况,美国都可以试着渔利。我确信北京对于美国这方面的打算也非常清楚。当然现在俄乌战争打到这一步,对台湾也有一定的影响。

对于台湾来说,中美的大格局交锋,台湾是无力参与的。而讲话带来的冲击将会更加明显。

520当天,台湾观光类股起初高涨,但听到赖清德提出"两国互不隶属"之后狂泻。观光业者会给当局多大压力,也是一个观察指标,因为6月1日的禁团令即将生效,这都是当前迫在眉睫的困境。

这次赖清德"5·20"讲话后,大陆方面首先肯定会在外交上加大攻势,继续力争减少台湾所谓的"邦交国"。外交对台湾普通民众伤害不大,甚至没有影响,但是可以直接伤害台湾当局的颜面。所以我猜测外交方向,应该是大陆的首要打击方向。

其次,我认为,大陆可能会在台胞证方面收紧相关控制。国台办新任副主任吴玺之前就职于外交部领事司,担任领事司司长。这样的人事调动意味着什么呢?我认为存在一种可能性,即大陆会和相对友好国家进行商议,提供一个黑名单,要求黑名单上的人除非持台胞证,否则不能进入这些国家的国境。

东部战区持续位台岛以东海空域开展多科目训练 图片来源:东方IC

第三方面,我认为可能会加速推进台湾居民居住证推广。现在台湾社会,蓝中有绿、绿中有蓝,无论是军演还是贸易,都无法精确地区分蓝绿。如果能推进台湾居民居住证在台湾普及,就可以在平时就把蓝绿区分更加清楚。万一两岸出现一些情况,台湾快速回归祖国,那么是否拥有台湾居民居住证,将成为区分蓝绿的重要标志。

现在台湾岛内蓝绿对立,陈水扁与蔡英文都曾在520之前拜访在野党领袖,但赖清德反之,并未有任何动作。最近"立法院"发生肢体冲突,赖也只慰问绿营学者,可见其狭隘性与偏执性。蓝营方面,朱立伦虽然也表示需要克制,但是也从来没有表示支持赖清德。两党对立如此,与大陆关系相对友好的国民党也难在其中协助。

2024年是美国大选年,如果特朗普上台,作为生意人的他可能使台海局面发生变化。特朗普不像拜登那样非常执着于人权、理念,如果谈了一个好价钱,特朗普什么事都可以做。所以美国接下来的变化值得关注。

总之,美方积极支持赖清德,必然会对两岸关系的发展制造障碍,甚至使之激化。当美方加强打"台湾牌"以制衡中国的力道,台湾同胞必须提高警觉,切勿成为美国的炮灰!

(本文根据对话录音整理而成,整理/观察者网 唐晓甫)

镇江登云路,作为镇江市一个重要的交通要道和商业街区,近日引起了广大市民的关注。众所周知,登云路一直以来是镇江市的商业繁华地带,拥有众多的商铺和购物中心,吸引了大量商家和购物者前来。然而,最近有传言称,镇江登云路即将关闭,这是否属实呢?

据一些消息人士透露,登云路的关闭传言源于一些商家的搬迁计划。其中,一位商家称自家店铺已经签订了新的合同并计划搬离登云路。这一消息在当地广为流传,引发了市民对登云路未来的担忧。

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罕见!史诗级“大堵船”

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罕见!史诗级“大堵船”

  5月31日,上海航运买卖所(下称“航交所”)发布了新一期的上海出口集装箱运价指数(SCFI),毫无不测再次年夜涨。SCFI综合指数报3044.77点,环比前一周上涨341.34点,涨幅12.63%。13条细分航路仅日本关东线运价小幅下跌,其余12条全数上涨,美西线运价单周涨近20%。  航运咨询公司linerlytica最新陈述显示,全球第二年夜集装箱口岸新加坡港正在面对严重的拥堵问题。新加坡口岸的停靠耽搁时候已耽误至7天,积存的集装箱数目到达惊人的450000尺度箱,远超新冠疫情爆发期间的数轮高点。业内认为,近期东南亚卑劣的气候环境加重了该区域口岸拥堵。新加坡口岸6月1日船位环境 来历:船讯网   全球运价集体飙升  5月31日航交所发布的SCFI综合指数报3044.77点,环比前一周上涨12.63%,近一个月(即近周围)累计涨幅57%。  自2009年指数发布以来,SCFI指数向上冲破3000点的景象仅产生过一次,呈现在2021年4月,那时新冠疫情致使全球供给链紊乱,集装箱运价在1年内上涨跨越10倍。  SCFI综合指数走势  与本年1月红海停航致使欧线运价上涨,从而推升SCFI综合指数的景象有所分歧。5月以来,全球各细分航路价钱几近无不同飙升。  5月31日的数据显示,SCFI指数所有13条细分航路中,仅日本关东线运价环比小幅下跌,其余12条航路全数上涨。权重占比最高的欧洲、美西航路运价别离报3740美元/TEU和6168美元/TEU,环比前一周上涨9.71%和18.87%。南非(德班)航路运价环比年夜涨24.07%,地中海、西非(拉各斯)航路运价环比涨超10%。  SCFI指数首要表征将来1至2周的订舱价钱,本期各航路全线上涨,必然水平上显示全球航运市场的高运价场合排场最少会保持到6月中旬。  新加坡口岸年夜拥堵  口岸拥堵造成运力布局杂乱、周转效力低下,是鞭策运价延续爬升的主要缘由,但其背后表露出的问题却日趋复杂。  航运咨询公司linerlytica最新发布的陈述显示,日趋严重的口岸拥堵进一步加重了本就重要的集装箱市场窘境。今朝,有200万尺度箱的运力在口岸外滞留,占全球船队运力的6.8%。  陈述称,作为世界第二年夜集装箱口岸,新加坡港已成为新的拥堵核心。今朝,新加坡口岸的停靠耽搁时候已耽误至7天,期待靠泊的集装箱数目上升到450000尺度箱,远超新冠疫情爆发期间的数轮高点。新加坡口岸的积存集装箱数目 来历:linerlytica  陈述暗示,严重的拥堵迫使一些承运商抛却了停靠新加坡口岸的打算,这将加重需要处置更多货量的下流口岸承担。航班耽搁还致使了船舶扎堆,造成下流口岸加倍拥堵和船期中止。估计将来一个月环境还会进一步恶化。  有货代公司负责人向记者暗示,新加坡口岸拥堵,一是会拉长原本的船舶运输时候,二是会下降船舶的准单率,三是会对邻近口岸的货色吞吐造成影响。总之,口岸拥堵现象终究反应到运价上,若拥堵延续,判定运价进一步还将上涨。  极端气候推波助澜  对各年夜口岸日趋拥堵的缘由,除红海复航遥遥无期造成运力重要外,欧美需求旺季提早和极端气候影响也逐步引发业内正视。  “欧元区5月PMI初值超预期上涨,表现出今朝欧洲制造业及办事业需求存在较强恢复动力。我国作为欧洲的首要进口国,运力需求量较年夜,致使呈现了严重的缺箱缺舱位环境。类似的景象还在北美及中南美洲上演。”港信期货航运研究员巨伟豪向记者暗示。  CNBC近期的一篇报导称,多位美国物流司理都暗示将把补库旺季从7月提早到6月,以免因秋季海湾口岸劳动力罢工酿成的任何耽搁。美国公司但愿确保其季候性产物提早或准时达到,以便向消费者供给。晚到的产物意味着极可能会打折出售,最新供给链查询拜访再次证实了假期和返校产物的前置放置。  对气候缘由,有阐发人士暗示,4 月底东南亚的卑劣气候造成了一些航运耽搁,致使海运承运人跳过一些口岸停靠或缩短目标港周转时候,这意味着运回中国的空集装箱削减了。  “今朝各年夜航路已发生了拥堵,景象形象问题轻易推波助澜。从全球来看,2024年有可能成为史上最酷热的一年,跟着北半球进入夏日,从红海到巴拿马运河,已堕入紊乱的航运有可能由于航道干涸而再次遭到影响。”业内助士说。 .app-kaihu-qr {text-align: center;padding: 20px 0;} .app-kaihu-qr span {font-size: 18px; line-height: 31px;display: block;} .app-kaihu-qr img {width: 170px;height: 170px;display: block;margin: 0 auto;margin-top: 10px;} 股市回暖,抄底炒股先开户!智能定投、前提单、个股雷达……送给你>>。

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