【调研快报】视源股份接待中国国际金融等多家机构调研

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【调研快报】视源股份接待中国国际金融等多家机构调研

视源股分6月2日发布动静,5月30日,公司欢迎中国国际金融等多家机构调研,欢迎人员董事长王洋,财政负责人胡利华,董事会秘书费威,欢迎地址公司会议室。调研首要内容公司举行“AI领航、智启将来”投资者开放日勾当,放置来访人员参不雅公司智能制造基地、体验希沃“将来一节课”及MAXHUB新品,并与欢迎人员座谈交换,具体互动问答环境以下: 1、请问公司各营业成长环境 2024年第一季度,公司教育及企业办事交互智能平板产物因为平均单价同比降落致使相干营业收入端有所承…欢迎对象名单序号欢迎对象欢迎对象类型1中国国际金融证券公司2申银万国证券证券公司3华福证券证券公司4国信证券证券公司5承平洋资管保险资产治理公司6睿远基金基金治理公司7南边基金基金治理公司8年夜成基金基金治理公司9交银施罗德基金基金治理公司10中邮创业基金基金治理公司数据来历:Choice数据注:因为篇幅受限,只显示前10家机构名单。机构调研回测除当日外,视源股分近一年共欢迎338家机构533次调研,汗青回测环境以下表所示:近一年机构调研回测通知布告日期欢迎机构数绝对收益率(%)逾额收益率(%)第二天5日10日第二天5日10日2024-05-141-0.545.05-0.910.304.520.402024-04-261144.502.382.973.401.101.812024-01-311220.033.449.87-0.04-0.551.432023-10-24137-2.31-3.802.59-2.81-6.25-1.212023-08-281591.493.362.220.490.791.82数据来历:Choice数据注:1. 本文逾额收益率的计较拔取市场调剂模子,以沪深300指数作为基准指数,逾额收益率=现实收益率-基准收益率;2. “近一年”指截至最新通知布告日的近一年。市场机构调研6月2日,博济医药、莱宝高科等公司接踵发布机构调研通知布告,具体环境以下表:沪深两市机构调研一览证券代码证券名称欢迎机构数欢迎体例最新调研日期300404博济医药4现场参不雅2024-05-31002106莱宝高科3特定对象调研,现场参不雅2024-05-30数据来历:Choice数据免责声明:本文基于年夜数据出产,仅供参考,不组成任何投资建议,据此操风格险自担。 .app-kaihu-qr {text-align: center;padding: 20px 0;} .app-kaihu-qr span {font-size: 18px; line-height: 31px;display: block;} .app-kaihu-qr img {width: 170px;height: 170px;display: block;margin: 0 auto;margin-top: 10px;} 股市回暖,抄底炒股先开户!智能定投、前提单、个股雷达……送给你>>。

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美国海军未来战舰,又栽进同一个坑里了……

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美国海军未来战舰,又栽进同一个坑里了……

结果这一番操作的结果,让"星座"级护卫舰与设计原型FREMM护卫舰的通用性从85%一路下降到15%,基本上算得是一艘全新设计的舰艇了。就连美国政府问责局也在报告中承认设计修改问题是建造进度延误的主要原因:"美国海军对护卫舰的原型设计进行了大幅修改,导致这两艘舰艇现在看起来就像是远亲。"

更糟糕的是,美国海军在"星座"级护卫舰设计还没有完成的时候,就批准马里内特造船厂开工建造了。这样一边建造一边改设计的结果可想而知。美国国会预算办公室的一份报告发现,美国海军严重低估了该舰的建造费用,可能首舰要花费16亿美元而不是之前预测的10亿美元。至于建造周期拖长,那就更是"理所应当"了。美国资深共和党人、密西西比州参议员罗杰·威克公开批评称,"'星座'级护卫舰被迫延迟三年交付,首舰建造工程需要近十年时间才能完成。主要问题都出在海军身上。自签订合同以来,关于该舰近70%的需求都发生了变化。所以今天看到的结果并不令人意外。这不是行业表现不佳,而是军方高级官员在管理项目方面的无能,是对时间和资源的极大浪费。"

一谈到美国海军的项目管理,已经退役的这两艘濒海战斗舰就会被拿出来"鞭尸"

美国政府问责局的报告承认,"星座"级护卫舰显然是重蹈了失败的濒海战斗舰项目所犯下的错误。当时美国海军在推进的濒海战斗舰项目时,故意在没有确定设计的情况下开始建造,并得意地吹嘘这种"创新"方法可以省时省钱省力。结果大家都知道了,"独立"级和"自由"级濒海战斗舰的原型舰设计与量产型号有很大不同。而且由于设计的不完善以及配套设施的延误,濒海战斗舰很快退出了美国海军主力舰艇序列,只能执行训练和测试用途。而且首批4艘在服役仅10多年后就被迫退役。

讽刺的是,如今"星座"级护卫舰再次栽进了同一个坑里。

"星座"级护卫舰的麻烦还远不只这些。马里内特造船厂于2023年10月提交的报告显示,由于美国海军在批准建造时还没有最终确定这艘新型护卫舰诸如结构、管道、通风和其他系统的性能相关要求,因此预计该舰建造完成时,排水量将比预期增加10%以上。

更准确地说法是,"星座"级护卫舰的预定排水量将额外增加500吨以上,可能导致它的最大航速被迫降低。按照美国海军的最初要求,这种新型护卫舰需要跟上以30节航速高速航行的航母战斗群,但如今它的速度可能只有26-27节。

距离艺术家设想的"星座"级护卫舰下水这一天,美国海军还要等上好些年

同时,这还严重影响了该舰的未来升级潜力。美国海军学会网站称,如果没有足够富余的舰艇内部空间、吨位和动力系统功率,将导致海军舰艇的升级计划受到严重影响。美国海军在这方面也吃了很多亏,例如美国在20世纪70年代建造的"基德"级驱逐舰和前5艘"提康德罗加"级导弹巡洋舰,都是因为缺乏升级潜力而被迫提前退役。"动力"网站称,此前已经有人讨论为"星座"级护卫舰增加定向能武器等新一代装备,但它们需要额外耗费大量的电能和舰艇空间。如今"星座"级护卫舰的动力系统连它的设计航速都无法满足,显然其改装潜力并不乐观。

只是在老司机看来,美国海军之前在一系列舰艇建造过程中犯下的错误可谓是教训深刻,但在建造"星座"级护卫舰时依然如此"头铁"地把这些错误轮流再犯一次,这到底是"不长记性",还是故意而为之,从而让军工利益集团捞钱呢?别忘了,美国濒海战斗舰一边建造一边退役的奇葩做法,如今还在继续呢。

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