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嫦娥六号着陆月背 落月雷达成功“泊车”

　　中新社西安6月2日电 (记者 张一辰)6月2日6时23分，嫦娥六号着陆器和上升器组合体在鹊桥二号中继星撑持下，成功着陆在月球后背南极-艾特肯盆地预选着陆区。 　　航天科技团体五院西安分院(下称西安分院)研制的微波测距测速敏感器经由过程供给嫦娥六号探测器与月球概况的距离和速度信息，让嫦娥六号探测器顺遂着陆月球后背，成功实现“停车”。同时，其为嫦娥六号探测器研制的测控天线，和为鹊桥二号中继星研制的中继通讯分系统、天线分系统和测控分系统在落月过程当中也阐扬了主要感化。 　　在嫦娥六号探测器抵达月球轨道后，着陆器携带着上升器着陆于月球概况。西安分院为嫦娥六号探测器研制的微波测距测速敏感器相当于在着陆器上安装了一部“停车雷达”。 　　“该雷达可以探测着陆器与月球概况的距离和着陆器降落的速度，并为上升器的制导、导航与节制分系统供给速度和距离的信息，以便于着陆器来判定下降的落点和速度。”西安分院嫦娥六号探测器微波测距测速敏感器研制负责人暗示，微波测距测速敏感器极风雅便了嫦娥六号探测器节制“身姿”顺遂“停车”。 　　西安分院暗示，在嫦娥六号探测器的微波测距测速敏感器研制使命中，该院采取了新手艺和新材料，减轻了微波测距测速敏感器的重量。另外，研制团队针对其展开的校飞实验过程当中，充实验证了天线的收发机能和振动状况下的工作结果。 　　除微波测距测速敏感器可以探测落月的速度和距离的信息以外，西安分院为嫦娥六号探测器研制的测控天线也是成功实现落月的要害。安装在上升器上的测控天线相当于嫦娥六号探测器随身携带的“手机”，地面与月球之间的测控通讯首要依托其完成。 　　因为“嫦娥”的落点在月背，落月进程地球不成见。及时把握各项数据、随时发出节制指令才能让“地球家人”实时把握使命的实行进程。落月时，地球上的节制中间和嫦娥六号探测器之间会交互年夜量的信息，信息的传输都是由鹊桥二号中继星撑持完成。 　　西安分院为鹊桥二号中继星研制的中继通讯分系统、天线分系统和测控分系统，确保了嫦娥六号探测器着陆月球后背过程当中与地面连结信息传输。(完) 【编纂:田博群】。

忙碌的苏州石路老街坊附近，有一辆号称“200快”的公交车，成了当地人的标志。这辆公交车经过了几十年的风雨历程，在市区的拥挤街道上穿梭，载着行色匆匆的乘客穿越苏州的繁华与历史。

每天早晨，当阳光洒满石路老街坊，人们早早就站在公交车站等待着200快的到来。他们匆匆忙忙地上车，急于赶往工作岗位。车内人头攒动，大家都想抢个座位，尽快休息片刻。