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“技师有特殊服务的暗语” 波音主要供应商将裁员 曾生产“掉门”飞机机身

波音主要供应商将裁员 曾生产“掉门”飞机机身

　　中新网5月17日电(中新财经记者 吴家驹)波音首要供给商必将锐将裁人400到450人，此前“失落门”变乱中涉事飞机的机身，就是由该公司出产的。 　　综合外媒报导，本地时候5月17日，波音公司机身供给商必将锐航空系统公司(Spirit AeroSystems)暗示，因为商用飞机交付速度放缓，将裁减部门员工，以应对其最年夜的商用飞机客户波音公司增加放缓的场合排场。 　　必将锐是波音首要供给商之一，承当波音737 MAX机型70%的机身部件出产。必将锐在该公司位于威奇托(Wichita)的工场，为波音737 MAX机型制造机身。 　　但是，因为波音公司产生“失落门”变乱，并由此激发平安危机，该机型的交付速度已放缓。 　　本地时候1月5日，美国阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型飞机因内嵌式应急门失落落，告急返回波特兰国际机场。 　　本地时候1月6日，美国国度运输平安委员会(NTSB)发布的初步伐查陈述显示，产生内嵌式应急门失落落变乱的波音737 MAX 9型客机在出厂时缺掉螺栓，这些螺栓对固定内嵌式应急门具有要害感化。 　　该陈述称，涉事客机的机身由必将锐航空系统公司出产，于2023年8月31日被送至波音公司位于华盛顿州伦顿市的工场。必将锐航空系统公司工作人员在此改换了5个破坏的铆钉，这需先拆下4个螺栓并打开内嵌式应急门。该飞机于2023年10月底交付阿拉斯加航空公司。NTSB暗示，没有证据注解内嵌式应急门在分开波音工场后曾被再次打开。   图自波音公司2024年第一季度财报 　　波音公司财报显示，该公司在2024年第一季度交付了83架商用飞机，客岁同期交付量为130架，同比降落36%，首要缘由是737机型的交付量削减。此中，737机型的交付量为67架，客岁同期交付量为113架，同比降落41%。 　　按照必将锐的年度存案文件，截至2023年年末，必将锐的威奇托工场有约12600名员工。必将锐在一份备忘录中告知员工，威奇托工场将裁减约400到450名小时工。   图自必将锐2024年第一季度财报 　　必将锐财报显示，2024年第一季度，必将锐净吃亏6.17亿美元，客岁同期净吃亏2.81亿美元。该公司最近几年来财政状态欠安，上一次实现盈利是在2019年。 　　另外，必将锐还在与波音公司洽商收购事宜。2005年，必将锐从波音公司分拆出来。虽然必将锐也为波音公司的竞争敌手空中客车公司出产零部件，但客岁必将锐约70%的收入来自波音公司。(完) 【编纂:李岩】。