中老铁路运送国际旅客突破20万人次

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  记者5月24日从磨憨收支境边防查抄站得悉,自2023年4月13日中老铁路国际搭客列车开行以来,截至本年5月24日,中老铁路磨憨港口总计检验国际搭客列车868列次,验放来自90个国度和地域收支境搭客冲破20万人次。   中老铁路国际搭客列车自开行以来,因经济、便捷、舒适的出行体例,成了很多中外搭客前去中国和老挝旅游、进修、经商和文化交换的首选,日均验放跨境搭客近500人次,特殊是自本年以来,受中国免签伴侣圈不竭扩年夜、港口进出口商业年夜幅度增加、双边及多边关系日趋慎密、人员交往越发频仍等积极身分影响,加上自本年4月13日起,中老两国铁路部分增开1对中国西双版纳至老挝琅勃拉邦站间国际搭客列车,日均流量增加到670余人次,最高流量冲破1000人次,跨境搭客冲破第一个10万人次用了240余天,从10万人次到20万人次则只用了150余天。   人享其行,物畅其流。中老铁路开通以来,跟着中老两国合作深度进一步深化和一系列经贸政策的出台,中老铁路的货色运输量显著增加,截至本年5月20日,国际货色列车开行跨越1万列次,累计运输跨境货色跨越900万吨,跨境货色品类也由开通早期的橡胶、化肥、百货等10多种扩大至电子、光伏、通信、汽车等2900多种。 【编纂:刘阳禾】。

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专家解读针对“台独”演习新常态:“台独”分裂势力挑衅一次,解放军就向前一步

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根据东部战区发布的演习示意图,演习区域被清晰地标注在台岛周边,一目了然,对台形成了合围之势。张弛介绍,从这张图上可以清晰地看出,此次演习中解放军东部战区在台湾岛的北部、南部、东部三个方向的海空域展开联合打击演练,表明解放军可以从多个方向对台湾的港口、机场等重要目标进行威慑和打击。

"首先,在台湾岛北部进行演练,不仅是对 '台独'首恶进行威慑,而且是对民进党当局的一个敲打。其次解放军在台湾岛南部进行演练,则是要从政治上痛击'台独'势力,经济上对台湾岛进行封锁,军事上将台军封控在港内,是对'台独'势力'以武谋独'幻想的有力震慑。"张弛解释说。

针对解放军在台岛东部划定的演习区域,张弛认为,这释放的信号很清楚,就是为了阻断三条线:阻断台湾能源进口的生命线;阻断"台独"势力想要逃避制裁向外逃窜的逃跑线;阻断美国及其盟友向"台独"势力提供援助的支援线。

他认为,"台独"势力要清楚,解放军在台海周边演习不仅已是新常态,还不断有新突破。"首先,作为台湾省的外岛,乌丘屿和东引岛的地理位置十分重要,是勘至台湾海峡的交通要道,台军将其视为台海防御作战的最前哨。此次解放军演习行动进一步挤压了台军的活动空间,意图很清晰,即用行动告诫赖清德当局,'台独'只能是死路一条。"

李熹表示,此次演习重点演练联合海空战备警巡、联合夺取战场综合控制权、联合精打要害目标等科目,舰机抵近台岛周边战巡,岛链内外一体联动,检验战区部队联合作战实战能力。

"解放军此次演习重点演练了对台湾岛进行封锁的新模式,这是解放军又一次富有创意的实战探索。"张弛介绍,台湾是一个孤岛,孤悬于海上,自持力比较弱。其经济是外向型的,能源消费尤其是石油极度依赖进口。因此,一旦它被围困封锁,就很容易导致经济崩溃,变成一个死岛。

张弛表示,中国必然实现统一,这是历史大势,任何人都无法阻挡。"解放军组织相关演习,针对的是 '台独'分裂势力与外部势力勾连挑衅,我们有信心有能力维护国家主权统一和领土完整。"

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