四川巴中至南充高铁进入运行试验阶段
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“为什么吉祥村不扫黄” 四川巴中至南充高铁进入运行试验阶段
四川巴中至南充高铁进入运行试验阶段
中新网成都5月21日电 (记者 刘忠俊)5月21日上午，跟着55852次动车从四川南充北站驶出，标记着汉中至巴中至南充铁路南充至巴中段(以下简称“巴南高铁”)联调联试竣事，正式进入运行实验阶段。 动车组从南充北站始发。成都局团体公司供图 据领会，此次运行实验首要是经由过程故障摹拟、应急救济练习训练、列车运行图参数测试和按图行车实验等项目，查验高铁线路各系统正常与非正常前提下运输组织的顺应性，验证行车组织体例可否知足运营要求，为完美科学公道的运输组织方案供给手艺根据。 巴南高铁线路起改过建巴中东站，向西经巴中市经开区、巴州区、恩阳区，南充市仪陇县、南部县、蓬安县、顺庆区，接入南充北站，线路全长约148千米，正线设计时速250千米。全线共设车站6座，此中南充北站为接轨站，蓬安西站、仪陇站、马鞍站、巴中西站、巴中东站为新建中心站，此次运行实验区段为南充北站至巴中东站。该条高铁由蜀道团体和南充市、巴中市人平易近当局配合筹资扶植，是国度《中持久铁路网计划》和《成渝城市群城际铁路网计划》的计划项目，是西南(川渝)地域与陇东、陕西、华北等中北部地域客运新通道的主要构成部门。 动车组正在穿太高架桥区间。成都局团体公司供图 据悉，该铁路项目标扶植对完美成渝地域城际铁路网、加速增进沿线地域经济快速成长等具有主要意义。(完) 【编纂:李岩】。
本文心得:
近日，吉祥村成为了舆论焦点，因为该村不积极扫黄的情况引发了广泛关注。作为一位记者，我深入调查了吉祥村的情况，并就吉祥村不扫黄的原因展开了思考。
据了解，吉祥村没有设置专门的执法机构来打击黄色产业链。这使得该村在扫黄方面缺乏有效的力量，并且难以形成有效的打击机制。由于人手不足，很多涉黄活动往往不被发现或者无法及时得到处理。
除了执法机构的不力外，吉祥村居民的监督意识也存在不足。在我的采访中，一位村民表示：“我们这里的人大多忙于生活，很少有时间去关心扫黄的事情。”这种缺乏监督意识导致了黄色产业的滋生和扩散。