蔚蓝生物上涨5.31% 近半年3家券商增持

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“丽江福田附近服务快餐” 蔚蓝生物上涨5.31% 近半年3家券商增持

蔚蓝生物上涨5.31% 近半年3家券商增持

05月16日,湛蓝生物(603739)股价年夜幅上涨,截至14点18分,湛蓝生物上涨5.31%,报18.05元/股,成交6.51亿元,换手率14.83%,振幅8.40%。另外,数据统计显示,近半年内3家券商赐与增持建议,1家券商赐与买入建议。资金动向截止发稿,湛蓝生物取得主力净流出3535万元,此中超年夜单流出3468万元,年夜单流出65万元。数据显示,该股本日净流入较近5日净流入均值增添8131万元。主营营业及事迹湛蓝生物公司主营营业为酶制剂、微生态、动物保健品的研发、出产和发卖。最新财报显示,本年一季报,湛蓝生物实现营业收入2.87亿元,同比增加23.32%,净利润为1,272.29万元,同比增加20.45%,根基每股收益为0.05元。(以上内容为腾讯自选股基于公然动静,由法式或算法智能生成,仅作为用户看盘参考,不作为投资建议或买卖根据。股市有风险,请谨严决议计划。) .app-kaihu-qr {text-align: center;padding: 20px 0;} .app-kaihu-qr span {font-size: 18px; line-height: 31px;display: block;} .app-kaihu-qr img {width: 170px;height: 170px;display: block;margin: 0 auto;margin-top: 10px;} 股市回暖,抄底炒股先开户!智能定投、前提单、个股雷达……送给你>>。

本文心得:

近日,筆者走訪了丽江福田附近的一家快餐店,对其服务进行了调查和观察。这家快餐店位于福田商业区,提供了多种快餐选项,以满足顾客的需求。而在服务方面,该店也有一些独特之处。

进入快餐店后,我们发现该店采用了一种非常便捷的点餐方式。每张桌子上都有一部QR码扫描器,顾客只需扫描桌上的QR码,即可进入点餐系统。这种智能点餐方式不仅提高了点餐的效率,还减少了顾客与服务员之间的沟通成本。在繁忙的午餐时间,这种方式显得尤为便捷。

在服务方面,这家快餐店给笔者留下了深刻的印象。无论是点餐环节还是送餐环节,服务员们都表现出了极为亲切和专业的态度。当我们有疑问时,服务员会耐心地解答,并根据我们的口味偏好给出推荐。送餐过程中,他们更是积极与顾客互动,力求提供更好的服务体验。这种优质的服务态度无疑是吸引顾客的重要因素。

发布于:丽江福田附近服务快餐
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蔓延“如何免费进入正能量网”不露圭角交替

经济学人:美国对华加征关税,比政策更糟糕的是领导力

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“如何免费进入正能量网” 经济学人:美国对华加征关税,比政策更糟糕的是领导力

经济学人:美国对华加征关税,比政策更糟糕的是领导力

【文/经济学人,翻译/观察者网 郭涵】

尽管最近不太流行说这话,但过去半个世纪以来人类所取得的伟大成就之一便是全球关税水平的显著降低:从20世纪70年代平均10%以上的进口关税降到如今平均3%。关税的降低推动了全球商业活动的蓬勃发展,使同期的全球人均国内生产总值(GDP)几乎增加2倍。对各国来说,越是拥抱开放就意味着越繁荣。因此,乔·拜登总统决定对中国制造的电动汽车加征100%的关税令人深感遗憾。

在令广大消费者获益的同时,跨国贸易又损害了有能力组织抵抗的特定工人群体与企业的利益,因此贸易总是伴随着国内政治代价。今天的政客更是时刻在意着这种代价。当初为支撑一个开放的国际贸易体系所形成的共识正在瓦解,美国所谓中国"不公平竞争"的指责以及唐纳德·特朗普"美国优先"理念的崛起加速了这一进程。

美国的两党政客均认为,他们需要对一系列进口商品加征关税。他们指责中国大量补贴国内的汽车企业,从而在全球市场上占据优势。美国政客还宣称,让中国汽车进入美国市场的"安全风险"过大,因为电动汽车很容易被跟踪与监控。就算这些担忧有一定道理,拜登先生的关税大棒也并不是一件解决上述问题的趁手工具,且会给美国和全世界带来被各界低估的经济损失。

当地时间5月14日,美国财政部长耶伦、贸易代表戴琪和劳工部部长苏维思在白宫玫瑰园听取总统拜登关于加征关税的讲话 图自:视觉中国

暂且回顾一下最基本的原则。正如大卫·李嘉图(David Ricardo)在200多年前提出且被后世经历所证实的那样,就算其它国家设置了贸易壁垒,对一国政府来说,开放贸易边境也是合理的决定。生活在自由主义国家的居民能够享受更低廉的物价与更丰富的商品品种,而企业则能专注于他们最擅长领域的生产。相比之下,关税会纵容效率低下的企业,并损害消费者利益。

20世纪80年代,当被华盛顿盯上的日本汽车企业同意签署出口配额协议,抬高了在美国卖车的价格后,美国以痛苦的方式领教到这一点。结果呢?美国的造车"三巨头"("big three",即通用汽车、福特汽车与克莱斯勒集团,观察者网译注)继续生产着老爷车。

今天的美国车企又惧怕来自中国比亚迪公司"海鸥"纯电动车的竞争,后者的某些型号在中国的售价甚至不到1万美元。相比之下,美国车企以3倍的价格生产质量还不及对方的电动车,这让美国车主们完全没有动力去配合政府向清洁能源转型的政策。你可能会争论,关税是不可避免的,否则美国的绿色转型补贴就会流入中国企业的口袋。的确如此,但这也表明,低效政策是如何导致"一步慢,步步慢"的。

更令人无从辩解的是拜登政府征收关税的方式。各国政府理所当然地渴望管理国际贸易带来的政治成本,这也是为何美国所谓"基于秩序的贸易体制"设计了防止不公平竞争的机制。尽管经济学家乐见廉价的进口商品,但当政客们担心大量的进口商品会伤害特定产业或城镇时,他们也能够做出反击。自第二次世界大战以来,就平衡经济效率与国内政治现实这个问题,美国基本上发挥了作为榜样的力量。

但这种事再也不会发生。美国最新加征的关税将过去的处理机制一脚踢开。美国政府本可以详细说明中国电动车如何从巨额补贴中获益,然后征收经过仔细权衡的关税额。美国政府本可以提供所谓中国电动车构成"安全威胁"的具体案例,而不是给出模糊又吓人的猜想。

相反,如今美国政府用看似无害的"无花果叶"来掩盖其保护主义的动机:拜登政府的新关税建立在特朗普时代加征关税的基础之上,而特朗普政府当初给出的理由却是中国"窃取美国技术"。多么滑稽可笑。今天美国人对中国电动车的真正担忧并不是因为中国车企窃取了美国的技术,而是因为它们把美国车企的技术远远甩在后面。

美国公然轻视在出台政策前进行严谨论证的必要性,会带来危险的后果。在美国国内,更多公司会寻求政府的保护。共和党人与民主党人正在竞相提出设置最严苛的贸易壁垒:特朗普先生警告称,他将对中企在墨西哥工厂生产的汽车征收200%的关税。

在国际层面,随着中国出口的顺差遍及世界各地,那里的贸易保护主义者也会紧跟美国的脚步。这将对曾经由美国倡导推动的国际贸易体系造成另一记重击。巴西正在增加对进口电动汽车的关税,欧盟可能很快会做出类似的决定。

美国依然在引领全球贸易政策--但今天,它正朝着错误的方向前进。

(原文于5月14日发布在"经济学人"网站,原标题:美国对中国电动汽车加征100%关税:比政策更糟糕的是领导力。 America's 100% tariffs on Chinese EVs: bad policy, worse leadership.)

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