珠海荔山小巷子

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珠海荔山小巷子

华南的红色小胡同

珠海是一个集旅游、休闲、购物于一体的美丽滨海城市,而在这个城市的繁华街区中,隐藏着一条小巷子,闻名遐迩的荔山小巷子。这条小巷子虽然不起眼,却有着丰富的历史和文化底蕴。

迷人的街景

走进荔山小巷子,映入眼帘的是一片古老而迷人的街景。两旁的建筑保留着传统的南方民居风格,几乎没有现代化的痕迹。狭窄的街道上,石板路铺满了青苔,仿佛穿越时光回到了老珠海的面貌。沿途的墙上挂满了各式各样的门神、对联,寄托着居民对美好生活的向往。

多元文化的交融

荔山小巷子是一个多元文化的聚集地,这里汇聚了来自各地的居民和游客,他们带来了各自的习俗和文化。在这里,你可以品味到各式各样的地方美食,感受到不同地区的传统手工艺品的魅力。同时,也可以欣赏到来自各地的艺术家们的表演,让整个小巷子充满了艺术氛围。

寻找老珠海的足迹

荔山小巷子似乎是老珠海的一个缩影,这里的街坊邻里关系非常紧密,大家彼此之间都非常熟悉。走在这里的街道上,你会听到邻里之间的问候和笑声,仿佛时光在这里静止了。老一辈的居民常常会聚集在一起,讲述着过去的故事,边喝着茶边下棋,让人感受到浓浓的家的温暖。

节庆活动不断

荔山小巷子不仅吸引了众多游客,也吸引了很多文化机构和艺术团体的关注。在这里,经常会举行各种各样的节庆活动,例如传统的灯笼节、民俗表演等等。这些活动不仅丰富了居民的日常生活,也吸引了更多的游客前来观赏。

发展的压力

虽然荔山小巷子拥有众多的优势,但也面临着一些问题。由于地区限制,小巷子的空间有限,随着人流的增加,拥挤的问题日益显现。此外,随着城市的快速发展,一些居民也选择搬离荔山小巷子,导致人口减少,影响了小巷子的繁荣。

保护与发展的平衡

为了保留小巷子的独特魅力,政府和居民积极采取措施,加强保护和管理。他们修复了古建筑,改善了街道环境,增加了景观设施,吸引更多的人来参观。同时,也加大了对历史文化的传承和推广的力度,让传统文化在这里得到了体现和发扬。

展望未来

荔山小巷子作为珠海的一张名片,将会继续发展壮大。未来,小巷子将进一步打造成为一个旅游文化品牌,吸引更多的游客和文化爱好者前来体验和探索。同时,政府也会加大对小巷子的支持力度,为小巷子的保护和发展提供更多的资源和支持。

结语

荔山小巷子是华南地区一颗璀璨的文化明珠,它以其独特的历史和文化景观吸引了众多游客的眼球。保护和发展荔山小巷子既需要政府的支持和资源投入,也需要居民的积极参与和贡献。相信在大家的共同努力下,荔山小巷子将会变得更加美丽和繁荣。

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柬埔寨首相:德崇扶南运河将于今年8月开工建设

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柬埔寨首相:德崇扶南运河将于今年8月开工建设

据柬埔寨《柬中时报》报道,5月30日,柬埔寨首相洪玛奈出席柬埔寨佛教文化中心基础设施启用仪式时宣布,德崇扶南运河将于今年8月开工建设。

洪玛奈表示,在柬埔寨提出运河计划后,外国提出各种猜测,甚至担心运河会用作军事用途。

"我们不在乎各种猜测,为了国家和人民的利益,为了避免夜多梦长,我们现在就开建。"洪玛奈宣布,德崇扶南运河将于今年8月开工建设。

洪玛奈宣布,德崇扶南运河将于今年8月开工建设(《柬中时报》

另据新加坡《联合早报》报道,洪玛奈说,项目大部分投资来自柬埔寨国内投资者。他说:"我们不会拖延(修建德崇扶南运河)……我们是在柬埔寨领土内,为柬埔寨人民和柬埔寨的利益而建。运河动工后,大多数柬埔寨人都将参与其中。"

此前,据微信公众号"中国路桥"消息,2023年10月17日下午,柬埔寨首相洪玛奈在华见证中国路桥公司与柬方签署柬埔寨德崇富南(即德崇扶南)运河项目投资框架协议。

中国路桥公司介绍,德崇富南运河项目是柬埔寨首个内河疏浚项目,也是国家级战略项目,起于首都东南方向约30KM的普雷科安贝尔,途径甘丹、茶胶、贡布和白马四个省份,在白马出海,全长约180km,是连接洞里萨湖、洞里巴萨克河、湄公河之间的跨区域水道。项目建成后将推动柬埔寨水运发展,提高大批量货物物流运输效率,亦将开创水上旅游新方式,推动陆运模式向水运模式转变,对柬埔寨的航运、排涝及民生建设具有深远意义。

《联合早报》报道,德崇扶南运河宽100米,深5.4米,可供驳船和载重3000吨的船舶使用,工程预计耗时四年,可在2028年完工。

《柬中时报》报道称,运河覆盖人口达160万人。项目投资总额高达17亿美元,包括兴建3个运河交通导航站,以及11座跨河桥梁。一旦建成,该工程将让柬埔寨内河港口实现自由航行,避免借道过境的风险,增强国家安全战略自主权。

柬埔寨执政党主席兼参议院主席洪森曾多次表示,运河可以让柬埔寨摆脱越南"卡脖子",增强柬埔寨在跨国货运方面的自主权。

虚线处为德崇扶南运河位置示意(金融时报)

洪森表示,建造内陆运河的目的之一是不想靠越南呼吸,当前柬埔寨货运途径越南的海关程序十分繁琐,"过路费"时而"坐地起价"。

洪森强调,德崇扶南运河项目经过深入研究,研究结果表明该项目给国家经济社会带来巨大利益,包括推动柬埔寨海运发展,减少运输成本,提高国家竞争力,促进灌溉系统发展,吸引更多外资企业来柬投资。

一旦运河完成和投入运作后,将显著降低柬埔寨居高不下的运输和物流成本,吸引更多外来资源和创造更多就业机会,进一步推动国家经济和社会发展,包括可以创造1.7亿美元(20尺标准货柜)和2.23亿美元(40尺货柜)货运收入,而运输成本也将比目前低约16%。

有关德崇扶南大运河项目,越南外交部发言人范秋姮5月5日表示,本着1995年湄公河协定的精神和湄公河委员会有关规定及两国之间的传统友好关系,越南密切关注和尊重柬埔寨的正当利益。

越方希望柬方继续与越南及湄公河委员会其他国家密切配合,共享信息,充分、全面评估该项目对湄公河次区域水源、水资源和生态环境的影响,并采取适当管理措施,确保沿岸国家的和谐利益,有效和可持续管理、利用湄公河水资源,致力于促进湄公河流域的可持续发展,巩固沿岸国家的团结,造福子孙后代。

杂乱无章的新闻终于在天南地北聚合成一篇报导,关于海门三厂哪里有大背的疑问。

据报道,一位居民声称在海门三厂附近发现了一处巨大的背。这个背据称有着数十米高,被人们称之为“海门之巨背”。有人认为这是一次天南地北的巧合,而也有人怀疑这是否与神秘力量有关。

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