波音主要供应商将裁员 曾生产“掉门”飞机机身
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波音主要供应商将裁员 曾生产“掉门”飞机机身
中新网5月17日电(中新财经记者 吴家驹)波音首要供给商必将锐将裁人400到450人,此前“失落门”变乱中涉事飞机的机身,就是由该公司出产的。 综合外媒报导,本地时候5月17日,波音公司机身供给商必将锐航空系统公司(Spirit AeroSystems)暗示,因为商用飞机交付速度放缓,将裁减部门员工,以应对其最年夜的商用飞机客户波音公司增加放缓的场合排场。 必将锐是波音首要供给商之一,承当波音737 MAX机型70%的机身部件出产。必将锐在该公司位于威奇托(Wichita)的工场,为波音737 MAX机型制造机身。 但是,因为波音公司产生“失落门”变乱,并由此激发平安危机,该机型的交付速度已放缓。 本地时候1月5日,美国阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型飞机因内嵌式应急门失落落,告急返回波特兰国际机场。 本地时候1月6日,美国国度运输平安委员会(NTSB)发布的初步伐查陈述显示,产生内嵌式应急门失落落变乱的波音737 MAX 9型客机在出厂时缺掉螺栓,这些螺栓对固定内嵌式应急门具有要害感化。 该陈述称,涉事客机的机身由必将锐航空系统公司出产,于2023年8月31日被送至波音公司位于华盛顿州伦顿市的工场。必将锐航空系统公司工作人员在此改换了5个破坏的铆钉,这需先拆下4个螺栓并打开内嵌式应急门。该飞机于2023年10月底交付阿拉斯加航空公司。NTSB暗示,没有证据注解内嵌式应急门在分开波音工场后曾被再次打开。 图自波音公司2024年第一季度财报 波音公司财报显示,该公司在2024年第一季度交付了83架商用飞机,客岁同期交付量为130架,同比降落36%,首要缘由是737机型的交付量削减。此中,737机型的交付量为67架,客岁同期交付量为113架,同比降落41%。 按照必将锐的年度存案文件,截至2023年年末,必将锐的威奇托工场有约12600名员工。必将锐在一份备忘录中告知员工,威奇托工场将裁减约400到450名小时工。 图自必将锐2024年第一季度财报 必将锐财报显示,2024年第一季度,必将锐净吃亏6.17亿美元,客岁同期净吃亏2.81亿美元。该公司最近几年来财政状态欠安,上一次实现盈利是在2019年。 另外,必将锐还在与波音公司洽商收购事宜。2005年,必将锐从波音公司分拆出来。虽然必将锐也为波音公司的竞争敌手空中客车公司出产零部件,但客岁必将锐约70%的收入来自波音公司。(完) 【编纂:李岩】。
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