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“嫦娥”再登“广寒” 发动机推得稳、变得准

　　中新社西安6月2日电 (记者 张一辰)颠末30天的远程跋涉，北京时候6月2日6时23分，嫦娥六号着陆器和上升器组合体于月球后背南极-艾特肯盆地预选区着陆，将按打算展开月背采样工作。 　　假如把“嫦娥”着陆月球进行科学探测看做攀缘珠穆朗玛峰，那末拔取平安的位置在月球概况实行软着陆，则相当于冲击颠峰的进程——虽距离与时候都不长，但难度与风险最年夜，也最考验动力手艺的有用性与靠得住性。 　　中国航天科技团体六院(以下简称：航天科技六院)为嫦娥六号着陆度量身研制了推动分系统，包罗变推力策动机和贮箱、气瓶等10余种产物，只有策动机“推得稳”，嫦娥六号的速度才能“变得准”。 　　月球后背不如月球正面那样平展，其地形险峻、升沉不定，使软着陆面对必然风险，嫦娥六号不但要在空中精准定位，还要有较高的避障能力。 　　为了实现动力降落过程当中嫦娥六号的飞翔加倍安稳、着陆点拔取加倍公道、落点位置加倍切确，推动分系统需为其供给主减速推力，为姿态节制供给节制力，还需为悬停、避障供给平移推力，从而确保嫦娥六号平安安稳“泊车入库”。 　　中国探月工程的每阶段使命都是对前一阶段使命的深化，并为下一阶段使命奠基根本。作为嫦娥五号的备份，在嫦娥六号持久储存时代，若何确保产物质量不受影响，是研制团队面对的全新课题。 　　为此，研制团队对“储存延寿研究、改换超期组件、改换整机新品”等办法进行了钻研，提早投产产物，做好换新品的预备。并对飞翔法式、预案及系统参数等进行频频斟酌，确保产物的长命命与靠得住性。 　　航天科技六院暗示，“嫦娥”一次次向着月球动身，每次抵达的背后，是液体动力一项项手艺难点的冲破，这些立异功效架起了通往月球的天梯，让中国航天人的探月之路加倍行稳致远。(完) 【编纂:陈海峰】。

近日，有关台州火车站周边是否存在红灯区的传闻在社交媒体上引起了热议。针对此事，记者展开了调查，结果让人大跌眼镜。

据了解，传闻起源于一些火车站附近居民的投诉。他们声称在晚上经过火车站附近时，经常会看到一些可疑的人群和行为。为了表达对这种情况的不满，一些居民甚至发起了抗议活动，要求有关部门采取措施。